ノーマルの「MASTER」は中国ラバーの感触が色濃いラバーですが、この日本スポンジである「TURBO」バージョンは打球感がソフトで、ボールをつかみやすいラバーに仕上がっています シートは「MASTER」なのですが、パッケージが「TURBO」となっており、この辺が少し紛らわしいラバーですね
赤を基調にした派手なパッケージです とてもインパクトがあります 強粘着が多い「crack」製のラバーですが、このラバーに関してはやや粘着が弱めで、回転よりもスピードに重点を置かれている設計ですね 打ってみるとソフトな打球感でボールをつかんだ後に飛び出すような球の離れ方をします
粘着がややムラになってましたねえ 他のラバーと比較すると引っかかりが弱めで、擦るより食い込ませて回転をかけるタイプのラバーですね スピードはかなりのもので、ドライブは手元で急速に落ちるような弾道を描く事が結構ありました 勢いのあるシャープなボールが放てます この辺はバリバリの中国ラバーと比較すると違いが明らかでしたね その分回転性能は若干抑え目な感じですかねー スピード系のラバーにしてはかかるほうですが、 中国ラバーとしてみると回転は物足りなく見えますね
かなりの弾性を有していますが、ソフトでボールを持てるため、コントロールしやすいラバーです ボールをつかんだ後飛び出す球離れの良さもいいですねー 中国ラバーの「中硬」は結構打球感が硬めですが、このラバーはソフトに感じます この辺が「日本スポンジ」らしい感じですね 当てるだけで飛んでいくようなラバーではなく、スマッシュ等強くインパクトした時に強力な飛び出しを見せるので、意外にも小技はやりやすい印象でした 攻撃的な台上の際に距離が出すぎるので、若干の修正は必要ですねえ
ノーマルは粘着テンションそのままなラバーですが、この「TURBO」バージョンは回転を抑えてスピード性能を向上させたタイプに仕上げている印象を持ちました 日本スポンジの中国ラバーは結構多数ありますが、このラバーはかなり日本スポンジの恩恵が前に出てきている感じですね 打球感がかなりソフトで扱いやすいラバーです 弾みがかなりあるにもかかわらず、コントロールがしやすいため、威力とのバランスがよく取れているなー と思いました いやー これもいいラバーです
